OMI reforzará Medidas en el Transporte Marítimo para Proteger al Medio Ambiente

Las enmiendas se aprobaron en la 74a sesión del MEPC, que tuvo lugar del 13 al 17 de mayo de 2019.

Específicamente, el comité aprobó, para su adopción en la próxima sesión en abril de 2020, enmiendas al Anexo VI de MARPOL para fortalecer significativamente los requisitos de la «fase 3» del Índice de Diseño de Eficiencia Energética (EEDI).

Los proyectos de enmienda adelantan la entrada en vigencia de la fase 3 a 2022, a partir de 2025, para varios tipos de buques, incluidos los transportistas de gas, los buques de carga general y los transportistas de GNL. Esto significa que los nuevos buques construidos a partir de esa fecha deben ser significativamente más eficientes energéticamente que la línea de base. Para los portacontenedores, la tasa de reducción EEDI se mejora considerablemente para los tipos de buques más grandes.

El MEPC también acordó los términos de referencia para que un grupo de correspondencia examine la introducción de una posible «fase 4» de los requisitos del EEDI.

El comité impulsó una serie de otras medidas destinadas a respaldar el logro de los objetivos establecidos en la estrategia inicial de la OMI para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de los buques, de conformidad con el Acuerdo de París en el marco de la CMNUCC y las Naciones Unidas 2030. Agenda para el Desarrollo Sostenible.

Una de las iniciativas es el Cuarto Estudio de GEI de IMO iniciado por MEPC. Está previsto que los trabajos comiencen en otoño de 2019, con vistas al informe final del estudio que se presentará al MEPC 76, que se realizará en otoño de 2020.

Además, el comité adoptó una resolución que fomenta la cooperación con los puertos para reducir las emisiones del transporte marítimo.

Como se explicó, esto podría incluir acciones regulatorias, técnicas, operativas y económicas, como la provisión de suministro de energía en tierra, el abastecimiento seguro y eficiente de combustibles alternativos de bajo carbono y cero carbono, incentivos para promover el transporte sostenible de bajo carbono y cero carbono. Y soporte para la optimización de llegadas a puertos, incluida la facilitación de la llegada de barcos en término «justo a tiempo».

Además, el MEPC aprobó un procedimiento para la evaluación de impacto de las nuevas medidas propuestas, acordó establecer un fondo fiduciario de múltiples donantes para GEI y acordó los términos de referencia para los grupos de trabajo entre sesiones sexta y séptima que se celebrarán en noviembre de 2019 y en marzo de 2020. Respectivamente para agilizar el trabajo.

También se discutieron posibles medidas a corto, mediano y largo plazo para reducir las emisiones de GEI de los buques.