Comunicado: Expertos internacionales analizan las oportunidades de descarbonización de las operaciones marítimas de Puerto San Antonio

Una delegación del Centro Maersk Mc-Kinney Møller for Zero Carbon Shipping visitó Puerto San Antonio con el fin de analizar la infraestructura portuaria y evaluar el potencial desarrollo de corredores marítimos verdes, con foco en los flujos comerciales entre Chile y Europa.

En su visita, parte de una misión en Chile que también los llevó a otros polos marítimos en el norte y sur del país, la delegación realizó un recorrido por el concesionario DP World y fue recibida por ejecutivos de Puerto San Antonio, que entregaron detalles de la operación actual y de los avances de Puerto Exterior.

Para la gerenta de Sostenibilidad y Asuntos Públicos (i) de Puerto San Antonio, Consuelo Cánaves, esta visita “es muy relevante porque nos permite conocer de primera fuente el trabajo que se está desarrollando a nivel internacional en materia de descarbonización marítima y mostrar los esfuerzos que estamos impulsando como sistema portuario para avanzar hacia una operación más sostenible. El Centro Maersk está analizando oportunidades en Chile para la descarbonización del sector marítimo-portuario y su visita refleja el interés que existe por nuestro rol como principal puerto del país y por los proyectos de expansión que estamos desarrollando”.

Para Cristóbal Triviños, senior mánager del Centro Maersk Mc-Kinney Møller for Zero Carbon Shipping, Chile cuenta con condiciones relevantes para avanzar en esta materia. “Vemos una gran oportunidad para descarbonizar el transporte marítimo a través de combustibles verdes y creemos que la infraestructura portuaria puede ser un habilitador clave para impulsar esta transición”, señaló.

Triviños destacó que “las medidas que se están impulsando con Puerto Exterior van en la dirección correcta, porque una expansión portuaria debe incorporar una mirada de descarbonización y de operación más sostenible”.

Mark Stark, líder del equipo de Corredores Verdes de la entidad, explicó que el centro ha trabajado por cuatro años con la industria chilena en proyectos vinculados a corredores verdes y adopción de combustibles alternativos. “En 2026 estamos iniciando un proyecto de nodos portuarios verdes para determinar qué puertos de Chile podrían ser más adecuados para convertirse en futuros centros de abastecimiento de combustibles bajos en carbono. San Antonio es parte de ese análisis y tenemos mucho interés en conocer mejor sus instalaciones e infraestructura”, indicó.

En representación de DP World en San Antonio, concesionario que ha avanzado en iniciativas orientadas a la descarbonización de sus operaciones, su gerente de Seguridad y Medio Ambiente, Juan Pablo Fuentes, señaló que “para nosotros es muy importante recibir este tipo de visitas. El Centro Maersk es un socio estratégico a nivel internacional y en DP World siempre estamos abiertos a mostrar los esfuerzos que estamos desarrollando para contribuir a la eficiencia energética y al cuidado del medio ambiente. Estas instancias también nos permiten recibir retroalimentación, identificar oportunidades de mejora y seguir avanzando en una operación cada vez más sustentable”.

Puerto Exterior y sostenibilidad

Entre los aspectos considerados para la futura operación de Puerto Exterior se contemplan iniciativas que permitirán disminuir el nivel de emisiones y avanzar hacia una operación portuaria más eficiente y sostenible.

Uno de los principales elementos del proyecto es que el diseño interior de los terminales apunta a movilizar hasta el 40% de la carga vía ferrocarril, lo que permitirá reducir las emisiones atmosféricas por TEU transportado en comparación con un modelo basado exclusivamente en transporte rodoviario.

Además se implementarán sistemas tecnológicos en los accesos y salidas del puerto para agilizar el flujo vehicular, disminuir las filas de espera y reducir el tiempo de motores en ralentí, contribuyendo así a una operación logística más eficiente y con menor impacto ambiental. El diseño contempla avanzar en descarbonización mediante el uso de grúas y maquinaria portuaria 100% eléctricas y sistemas onshore power supply, que permitirán a las naves atracadas apagar sus motores auxiliares y conectarse a la red eléctrica del puerto para obtener energía.