Comunidad Logística Portuaria de Chacabuco aborda detalles operativos del proyecto de ampliación del Atracadero Huillín
La jornada de trabajo convocó a clientes, usuarios e instituciones vinculadas a la cadena logística para coordinar el plan de desarme del actual muelle y el montaje de la nueva infraestructura.
El proyecto permitirá duplicar la capacidad de atención de embarcaciones menores, pasando de 10 a 20 sitios de atracadero en beneficio directo de la conectividad y la industria regional.
Con una amplia convocatoria de los actores clave del sector marítimo y logístico local, se llevó a cabo una nueva sesión de la Comunidad Logística Portuaria de Puerto Chacabuco (Comport), enfocada en presentar los alcances, fases operativas y medidas de resguardo vinculadas al proyecto de reemplazo y ampliación del Atracadero Huillín.
La instancia informativa contó con la participación activa de representantes de empresas operadoras, prestadores de servicios y organismos fiscalizadores de la cadena portuaria, tales como H&B Servicios, SAAM Towage, Ultraport, el Servicio Nacional de Aduanas, Agental y Transportes Marítimos H&B y Pangal, entre otros usuarios permanentes del terminal.
Durante el encuentro se expuso el cronograma de ejecución de las obras, el cual contempla una primera fase de desmantelamiento del actual muelle, seguida por la etapa de montaje e instalación de la nueva estructura modular. Asimismo, se coordinaron los requerimientos de espacio operativo y las restricciones temporales en los flujos internos del recinto portuario, con el objetivo de garantizar la continuidad operacional y resguardar la seguridad de las faenas.
Duplicación de capacidad y amplio respaldo del sector
Actualmente, el Atracadero Huillín presta servicio a 10 embarcaciones menores dedicadas principalmente al transporte de personal e insumos para la industria local. Con la concreción de las obras de infraestructura, la instalación aumentará su capacidad operativa a 20 sitios de atracadero contemporáneos, fortaleciendo los estándares de servicio y la eficiencia en la atención de las naves.
En tanto Felipe Candia, gerente general de Emporcha, valoró la recepción y disponibilidad de la comunidad logística para articular de manera preventiva los impactos y requerimientos del proyecto. "Tuvimos una reunión muy productiva con clientes y usuarios del puerto para contarles en qué grado de avance estamos con el proyecto de ampliación del atracadero Huillín. Este atracadero presta servicio a embarcaciones menores dedicadas principalmente al transporte de personal, y pretendemos ampliar su capacidad a 20 sitios. La idea fue coordinar las actividades dentro del puerto y las etapas de montaje del nuevo atracadero”.Por su parte, los operadores locales resaltaron la importancia del proyecto para la sostenibilidad de sus operaciones comerciales y el servicio a las industrias productivas regionales. "Impecable la reunión. Estábamos esperando esto y ojalá que salga bien para que tengamos un buen muelle, porque lo necesitamos para dar nosotros también un muy buen servicio a las salmoneras, que de eso se trata este negocio", afirmó Juan Alaví Artalucchi, representante de Transportes Marítimos H&B y Transportes Marítimos Pangal.
Reconocimiento a la trayectoria
La jornada también estuvo marcada por un momento institucional significativo, en el que la comunidad logística despidió a uno de los actores históricos de la operación portuaria local tras el anuncio de su salida de la zona.
"En esta última reunión de la Comunidad Logística, por parte de Ultraport, y después de 30 años, hemos decidido salir de esta región. Agradecemos a la Comunidad Logística Portuaria por todo el apoyo que nos han brindado durante todos estos años", expresó Roberto Vargas, representante de Ultraport Chacabuco.
La articulación preventiva y el diálogo permanente en el marco de la Comunidad Logística continuarán durante todo el desarrollo de las obras, asegurando un flujo de información constante y coordinado entre las autoridades marítimas, los servicios públicos y los operadores privados que dinamizan la economía y la conectividad marítima de la Región de Aysén.
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