Declaración pública de la CNDC ante conducta de mandantes por alzas de combustibles

Frente a la gravísima situación causada a los transportistas de carga por las alzas del petróleo diésel, la Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile puntualiza los siguientes criterios ante el gremio, mandantes, clientes, consumidores y la ciudadanía:

1.- Que son los mandantes o generadores de cargas quienes tienen la obligación de transparentar en sus tarifas y costos la nueva situación creada por las violentas alzas de 61% en el valor del diésel. Es inaceptable que no lo hagan o busquen aprovecharse. Los camioneros no tienen obligación alguna de aceptar fletes subvalorados.

2.- Lo anterior vale para empresas del sector privado y del sector público, algunas de las cuales no han sido claras o mantienen una postura ambigua de reconocer los ajustes tarifarios por mayor precio del petróleo.

3.- Se hace un llamado a los gremios empresariales y también al Estado para que adviertan a los máximos ejecutivos de dichas firmas que de no variar su conducta, los transportistas no seguirán prestando sus servicios. La CNDC respalda los movimientos de protesta contra los mandantes que no aceptan el nuevo escenario o mantienen en la incertidumbre a nuestra gente

4.- En reunión del lunes 23 de marzo de los gremios nacionales del transporte con el Ministro del Interior, a la que se sumó el Presidente de la República, se pidió a las autoridades que los grandes generadores de carga privados y estatales, como Codelco, sinceraran los aumentos de precios del combustible, lo que ambos consideraron justo.

5.- Aclaramos que hasta este momento la Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile no ha hecho un llamado a un paro del transporte pero que sus dirigentes y asociados siguen muy atentamente, con mucho cuidado cómo evoluciona esta peligrosa situación.

6.- También, denunciamos el aprovechamiento de algunos para subir en forma abusiva los precios finales a los consumidores culpando a los camioneros. Éstos nada tienen que ver con que algunos vendan huevos y hortalizas mil pesos más caro, mientras el impacto real del flete no sobrepasa los $ 50 el kilo.

Santiago, 9 de Abril de 2026