Clima severo y conflicto en Oriente Medio: resultado insatisfactorio para Hapag-Lloyd en el primer trimestre

Hapag-Lloyd concluyó el primer trimestre de 2026 con un EBITDA del Grupo de USD 494 millones (EUR 422 millones de EUR). En el mismo periodo, el EBIT del Grupo disminuyó a USD -157 millones (EUR -134 millones) y las utilidades del Grupo a USD -256 millones (EUR -219 millones). En comparación con el mismo trimestre del año anterior, los resultados se vieron afectados por menores tarifas de flete e interrupciones operativas derivadas de condiciones climáticas severas y el bloqueo del Estrecho de Ormuz.

En el segmento de Línea Naviera, los ingresos disminuyeron a USD 4.778 millones, principalmente debido a una tarifa de flete promedio más baja de 1.330 USD/TEU (T1 2025: 1.471 USD/TEU). El volumen de transporte fue de 3,2 millones de TEU, casi a la par con el trimestre del año anterior, a pesar de las malas condiciones climáticas en Europa y América del Norte, que provocaron interrupciones continuas en las operaciones de terminales y cadenas de suministro. Además, el bloqueo del Estrecho de Ormuz provocó una interrupción en los flujos de volumen. El EBITDA disminuyó a USD 447 millones, mientras que el EBIT fue de USD -174 millones.

En el segmento de Terminales e Infraestructura, los ingresos aumentaron a USD 168 millones de en el primer trimestre de 2026 debido a la primera consolidación total del negocio de contenedores de J M Baxi, así como al fuerte crecimiento del volumen en América Latina e India. El EBITDA subió a USD 47 millones, mientras que el EBIT alcanzó los USD 18 millones.

“El primer trimestre de 2026 no fue satisfactorio para nosotros, con interrupciones en la cadena de suministro relacionadas con el clima y presión sobre las tarifas de flete que llevaron a resultados significativamente más bajos. Al mismo tiempo, nuestra red Gemini ha demostrado su resiliencia incluso bajo condiciones difíciles, ayudándonos a mantener una oferta de servicio confiable para nuestros clientes. Nos mantendremos firmemente enfocados en nuestra Estrategia 2030 y en los próximos hitos para completar con éxito nuestro acuerdo de fusión con ZIM, mientras mantenemos nuestra gestión rigurosa de costos para navegar en este entorno de mercado volátil”, señaló Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd AG.

Para el año financiero 2026, la Junta Ejecutiva sigue esperando que el EBITDA del Grupo se sitúe en un rango de USD 1.100 a 3.100 millones (EUR 900 a 2.600 millones de EUR) y el EBIT en un rango de USD -1.500 a 500 millones (EUR -1.300 a 400 millones de EUR). Estas perspectivas siguen sujetas a una incertidumbre considerable debido al desarrollo altamente volátil de las tarifas de flete y al conflicto en Oriente Medio.

Cifras en dólares

Cifras clave en euros

*En casos individuales, pueden producirse diferencias de redondeo en las tablas por razones de cálculo.

Acerca de Hapag-Lloyd 

Con una flota de 302 modernos buques portacontenedores y una capacidad total de transporte de 2,5 millones de TEU, Hapag-Lloyd es una de las empresas de transporte marítimo de línea líderes en el mundo. En el segmento de Línea Naviera, la compañía cuenta con 15.200 empleados y 400 oficinas en 140 países. Hapag-Lloyd posee una capacidad de contenedores de 3,6 millones de TEU, incluyendo una de las flotas de contenedores refrigerados (reefers) más grandes y modernas. Un total de 133 servicios de línea en todo el mundo garantizan conexiones rápidas y confiables entre 600 puertos en todos los continentes. En el segmento de Terminales e Infraestructura, Hapag-Lloyd tiene participaciones accionarias en 24 terminales marítimas en Europa, América Latina, Estados Unidos, India y el norte de África. El segmento cuenta con 4.400 empleados, quienes brindan servicios logísticos complementarios en ubicaciones seleccionadas, además de las actividades propias de las terminales.